Arquitetura e Urbanismo - Teses - FAU Higienópolis
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Navegando Arquitetura e Urbanismo - Teses - FAU Higienópolis por Orientador "Abascal, Eunice Helena Sguizzardi"
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- TeseArquiteta/Designer : relações projetuais entre a Arquitetura e o design de mobiliário na Casa de Vidro, de Lina Bo BardiDias, Bruno Silva (2018-03-05)
Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU)
This dissertation studies the work of Architect Lina Bo Bardi in order to integrate the architectural conception and the Design of furniture, starting from the extremely significant production of Lina in these two fields in Brazil, whose work deserves attention. The hypothesis that guides the thesis is that the design conception present in Lina's work is based on a harmony of language, which is expressed in the integration of furniture design and architectural space. The objective of the research is to verify, to explain and to demonstrate possible relations and similarities between the design of the building and its interiors and furniture. It is worth noting that the Architect designed reference works, such as the São Paulo Museum of Art (MASP) and SESC Pompeia. She also worked directly in the production of furniture, with furniture factories Studio Palma and Pau-Brasil. In order to ascertain the outstanding issues, the option chosen was to study in more depth the project that the Architect designed for her residence in the neighborhood of Morumbi, in São Paulo, which today is occupied by the Institute that bears her name and that of her husband, Pietro Maria Bardi. Created in order to preserve the memory of the legacy left by the couple in the field of arts, design and architecture, the Lina Bo and P.M. Bardi Institute is today visited by tourists, students and researchers from various parts of the world. - TeseAtividade varejista e desenvolvimento urbano, uma (tênue) interface: avanços e desafios dos eixos de estruturação da transformação urbana: Plano Diretor Estratégico do município de São Paulo (PDE 2014)Campagner, Larissa Garcia (2016-08-23)
Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU)
This doctoral thesis discusses the relationship between the determinants of the location of retail activities in the contemporary metropolis, with emphasis on the city of São Paulo, and Urban Policy. It seeks to clarify the various factors involved for this interaction to occur, based on the question of whether the complex process of retail location and its multiple determinants can be sufficiently defined and induced by urban development instruments listed in the latest Regulatory Framework of the City of São Paulo - The Strategic Master Plan (Law 16.050/14). Specifically on strategic areas defined on this law, the Structuring Axes of Urban Transformation, taken into account the point of view of the retailer entrepreneur on how their businesses are located, facing the different possibilities presented in the urban territory. The objective of this thesis is to outline possibilities for the proposals of Structuring Axes of Urban Transformation, fostering the street retail (trade and services) and mixed-use buildings, expanding this observation to the formation of new centralities (as well as strengthening the existing ones), and to how these processes are part of the urban development. As hypothesis of this work, we start from the point that historically, plans have always mismatched implementation, facing difficulties towards actual conditions for achievements. The same happens with the possible cleavage found between the dynamics of the retail activity in the metropolitan territory and the desired of guiding the implementation of the so-called Structuring Axes of Urban Transformation. As methodological aspects, location theories are explored along with empirical criteria used by the involvement of multiple actors in the decision of outlets and services. An analysis matrix was elaborated from literature review, listing the main components of decision making regarding the retail location and analyzing the ability of different urban instruments to interact with this decision process. Still, testimonials were taken from retail agents, real estate and government representatives, along with new data from a unique market research regarding the demand for retail activities in some of Structuring Axes. Finally, the research discusses the result of observation of the location criteria in parallel with the incentives of urban policy, addressing the main problems and challenges in establishing an effective interface between the two agents analyzed by this work. - TeseBaixios de viaduto: novos olharesCamañes Guillén, Maria Isabel (2021-02-08)
Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU)
This research consists in acknowledging the growth of the city through viaducts and bridges, transposing the natural barriers imposed by the territory of the city of São Paulo, as well as analyzing the resulting spaces under these structures, here cal led Underpass Viaducts, recognizing the processes of development and management of initiatives and the interferences generated in the region where road structures were inserted. The city of São Paulo grew, many roads were changed, but the different levels of the city needed to be overcome, resulting in urban interventions responsible for the emergence of viaducts. São Paulo, known as the city of viaducts, currently counts 184 viaducts and bridges, of which 145 are viaducts. The question regar ding the occupation of these residual spaces, under the viaducts of the city of São Paulo arises from the finding that the neighborhoods located in their surroundings, when they receive the infrastructure, after, their meshes are consolidated, develop a process of deterioration. In these places, activities not sanctioned by the public authorities are usually carried out, in addition to providing shelter for a homeless population. This social reality, experienced by large Brazilian cities contributes to the emergence of derelict places, inhibitors of the flow and permanence of the inhabitants of the city. The context in which the thesis is included brings a difficult reality, both for understanding and approaching. This characteristic of the viaduct shallows of São Paulo is very different from those found in European cities. The projects developed for these cities are far different from those implemented in our country. In this inves tigation we seek to understand the possibilities of urbanity in these spaces, unders tanding how successful initiatives are managed, as well as the existing dynamics in the processes. As objective, we try to highlight the potentiality of occupation of these shallows and, from it, recognize this urbanity, through the identification of the main attributes of quality. The analysis should reveal from the attributes, the main urban elements responsible for qualifying these spaces, developing a foundation for the formulation of projects and public policies to contribute to the integration of the highways to the rest of the city. The research was split in three parts, in the first are the methodological procedures used, such as the study of the urban morphology of the city of São Paulo, evaluation of the urbanity of viaduct depths, perception of the population about these areas through a questionnaire, recognition of the potentialities of viaduct shallows, with evaluation of strengths and weaknesses, opportunities and threats, and testimonies of actors who already develop activities in these spaces. In the second part of the research, we have the theoretical processes, with a global approach on urban mobility infras tructures and cases of areas of the referential viaduct shallows, illustrating the most frequent urbanity attributes in these locations and the strategies used to reach them. In the third and final part, there are the case studies, with a sampling of all the viaducts of São Paulo, to recognize the potentialities and the best initiatives for the management of these spaces, exposing strategies of the public authorities and local actors. - TeseConceito e contexto: três, habitações sociais em Heliópolis entre 2013 e 2017Carvalhaes, Murilo da Costa (2021-02-04)
Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU)
Contemporary architecture has turned to new philosophical matrixes, moving away from aesthetic objectivity and rigid theoretical bodies. There are no more stable hierarchical elements for a design; everything is a matter of interpretation; the dialogue between what is given and what is conceived; the fusion between the concept and the context of a project. Despite the wide variation in results, the thesis starts from the proposition that the association between the two elements occurs in three basic relationships, called: potentiality, correspondence and confrontation. The disposition of the proposed triad is put to the test by examining the link between the urban tissue and the social housings Jardim São Caetano, Gleba H and Conjunto Habitacional Heliópolis, built in Heliópolis between 2013 and 2017, designed by Ruy Ohtake, Vigliecca and Associados and Biselli and Katchborian respectively. The analytical procedure of the samples consisted of the following steps: identifying the conceptual axis; decompose the whole into parts; breaking down the established links, and; determine which relationships were adopted by the authors. After the application of methodological instruments, it was possible to identify the different scales of values attributed, demonstrating a plural and not dogmatic perspective of conceptual elaboration. The decomposition and confrontation method confirmed the existing cohesion between the theoretical genealogies constructed by the authors and the design strategies adopted, showing the intrinsic relationship between the architect's perspective and the formal condensation of the work. - TeseFerrovias turísticas no Brasil: relações entre a infraestrutura ferroviária e o territórioD' Agostini, Fernanda Figueiredo (2019-08-19)
Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU)
As ferrovias são elementos que ao longo de sua implantação e consolidação impactaram de forma permanente o desenho urbano das cidades brasileiras, pois apresentavam-se como pontos estratégicos de conexão dos territórios, ao mesmo tempo que impulsionavam o desenvolvimento socioeconômico. Com a falta de investimentos e sucateamento das linhas férreas, na atualidade, a privatização tornou-se uma alternativa de manutenção e funcionamento das ferrovias, tornando-as corredores de escoamento de carga e reduzindo o transporte de passageiros ao atendimento dos subúrbios nas grandes metrópoles, o que contribuiu para que os espaços às margens da ferrovia se transformassem em áreas degradadas e vazios urbanos, porém o patrimônio ferroviário e respectivos meios de transporte agregados, os trens, as estações ferroviárias e seu entorno, são recursos capazes de afirmar a situação cultural, com potencial para estimular o turismo em âmbito urbano e regional, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico destes domínios. O tema desta pesquisa são as relações das ferrovias turísticas brasileiras com o território, no recorte temporal de 1990 a 2018. O problema que motivou essa pesquisa tem origem nas diferentes gradações de influência exercida pela presença desta modalidade de transporte no planejamento urbano e regional dos municípios atendidos. Objetivase explicar como a atividade de turismo atrelada à ferrovia pode contribuir ou não para o desenvolvimento local ou regional com base nas definições do Plano Nacional de Turismo e do Plano de Regionalização do Turismo, que institui a atividade turística como RESUMO indutora destes tipos de desenvolvimento; além de analisar as políticas públicas aplicadas ao desenvolvimento territorial e às ferrovias por meio do estabelecimento de indicadores de avaliação. A hipótese que orienta essa pesquisa é que o tipo, o modelo de gestão e as políticas por meio dos quais os municípios integram as ferrovias turísticas ao seu planejamento condicionam os resultados de uma possível articulação ou desarticulação entre a ferrovia e o turismo com os territórios local e regional. Caso não se adotem políticas públicas indutoras de atividades turísticas e ferroviárias, não se apresentarão as condições de incentivo ao desenvolvimento socioeconômico dos municípios, caracterizando-se um obstáculo à configuração territorial por meio de ações integradas. Demonstramse as consequências do encadeamento do turismo a ferrovia, como parte do planejamento e moldagem do território local ou regional, ou ainda, seu total descolamento, nos estudos de caso que evidenciam que as condições e meios dotados pelo planejamento não satisfazem à deflagração de relações socioeconômicas e ambientais favoráveis aos municípios a partir das ferrovias turísticas, visto que as formas de integração possíveis para indução de um desenvolvimento local não são aplicadas. - TeseA forma do informe: uma interpretação da morfogênese do território metropolitano da grande Vitória a partir dos padrões e processos de antropizaçãoBorges, Heraldo Ferreira (2018-02-02)
Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU)
We live in an urban world. However, this "urban" does not necessarily mean cities, or at least not cities as physical entities clearly limited and differentiated from the surrounding landscape, as it existed until the beginning of the 20th century. Mostly we live in areas, agglomerations or urban regions, scattered and dispersed occupations along great extensions of territory, forming a continuous urban landscape. Contrary to the common sense that these urban continuums are amorphous, this research has as main motivation to contradict this assumption by exploring and identifying its form, that is, what is the form of the inform? The complexity and heterogeneity of the causes of this reality enable different and complementary approaches - from human geography, applied economics, sociology, among others - to their understanding. This work is specifically interested in the morphological and morphogenic approximation of nowadays metropolitan territories. This means that it is an approximation that places emphasis on the morphological dimension of constructed reality, as a complementary explanation, but differentiated from those more economistic or sociological approaches of character. The main objective of this thesis is to understand the morphological formation of contemporary metropolitan territories by identifying, in time and space, the patterns and processes of anthropization through an interpretative and diacronic cartographic reading. These patterns and processes are analyzed on two scales: the scale of the totality, or regional metropolitan, more comprehensive and not restricted to the politicaladministrative limit of the RMGV, when analyzing the most representative element, the route (from its axis); and on the scale of the fragment, or of the more detailed urban fabric covering the elements constituting the fabric: building, lot, street and uses. - TeseImplicações urbanísticas do sistema linear de medição de terras na formação de São Paulo como cidade de bairrosBarroso, Daniella Almeida (2022-08-23)
Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU)
A tradição portuguesa de medição de terras, sistema linear no qual apenas é medida a testada, em geral voltada para caminhos terres três ou cursos-d ’água, sendo os demais lados delimitados por feições em destaque na área, prevaleceu na produção do espaço colonial, chegando ao final do século XIX como condição principal para uma articulação consistente entre a rede de caminhos terrestres e as formas das glebas de terras, em diversas escalas, ou seja, abrangendo desde sesmarias até chácaras compostas no rossio da cidade. Esta tese busca apontar repercussões urbanísticas do sistema linear de medição de terras na formação da cidade de bairros, estrutura urbana paulista na desde as décadas finais do século XVIII até início do século XX, que se caracterizada pelo núcleo original da cidade interligado a bairros e às terras peri urbanas e rurais pelos caminhos terrestres oriundos do empreendimento colonial, que atuaram como eixos de sua expansão. Fazendo uso de documentos cartográficos, foram reconstituídas a rede de antigos caminhos terrestres e as formas de terras em 1881, de maneira a confrontar tais elementos; dessa análise, emergem demonstrações a respeito da coincidência entre os limites das glebas de terras e os caminhos coloniais, assim como a rede hidrográfica original do sítio urbano paulistano. Os documentos de registros de terras, como os registros paroquiais, as cartas de datas e o Registro Geral municipal, propiciaram compor um quadro temporal consistente, ainda que conte com diversas lacunas, a respeito de uma gleba de terra no rossio da cidade, em sua porção oeste, a Cidade Nova, de forma a reconhecer as características fundamentais da expansão urbana do núcleo original paulistano; isso permitiu observar continuidades e rupturas na composição da malha viária de São Paulo como cidade de bairros. - TeseLocalização no programa minha casa minha vida: o processo de tomada de decisão e escolha locacional pela iniciativa privadaCunha, Anna Paula (2024-02-05)
Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU)
No processo de execução de um empreendimento habitacional, a primeira grande decisão tomada pelo promotor é a localização. A partir da localização ou da definição do terreno é que se iniciam as atividades de projeto e as análises de viabilidade econômica e financeira. Assumindo a habitação social como um produto do mercado imobiliário, a pesquisa procura entender e explicar o processo de sua localização tanto para conceber instrumentos de política urbana mais eficazes, quanto para operar programas habitacionais mais efetivos, colaborando dessa maneira para a construção de cidades mais justas e mais humanas. Os resultados quantitativos de produção habitacional obtidos no MCMV são expressivos em nível internacional. Entre 2009 e 2020, foram aplicados mais de R$ 553 bilhões em investimentos e foi contratada a produção de mais de 6,1 milhões de unidades habitacionais. Entretanto, parece permanecer a necessidade de melhor articular esse alcance massivo, realizado em proporções inéditas, com aspectos qualitativos que remetem à democratização das cidades. A pesquisa ousa colaborar nessa crítica com um olhar geral e distante pela perspectiva da temática localização. O MCMV suporta e garante materialidade ao percurso da pesquisa, que foi dividido em três momentos. No primeiro momento, a localização da habitação social é caracterizada por meio de evidências quantitativas (síntese de base de informações sobre empreendimentos), territoriais (mapas de localização esquemáticos e de densidade), normativas (relações com a legislação urbanística) e qualitativas (declarações de agentes que atuam no mercado de incorporações imobiliárias). O segundo momento, por meio da consolidação da análise das evidências, procura explicar o processo de tomada de decisões sobre a localização da habitação social pela iniciativa privada como consequência de um modelo de negócios que busca lucros e ganhos na produção habitacional pela quantidade e pela padronização. O terceiro momento questiona as limitações da abordagem racional inerente aos modelos de negócio e identifica outros três processos que influenciam a decisão de localização de empreendimentos habitacionais: os comportamentos viesados, o reconhecimento das “zonas vocacionadas” para moradia dos pobres e a tradição patrimonialista. - TeseTeoria e prática do partido arquitetônicoBiselli, Mario (2014-04-14)
Arquitetura e Urbanismo
Este estudo se insere na temática da teoria do projeto e aborda especificamente o partido arquitetônico. O modo como esta questão é abordada aqui está ligado fundamentalmente ao fato de que o autor é arquiteto atuante em desenvolvimento de projetos de arquitetura desde sua formação, em 1985. O trabalho tem seu desenvolvimento em torno de algumas indagações fundamentais a respeito de como se caracteriza o partido arquitetônico na contemporaneidade. O trabalho também se desenvolve a partir do reconhecimento das recentes transformações dos modos de projetar e da expansão da própria noção de partido arquitetônico, que na atualidade se apresenta notadamente diversa das propostas no âmbito da École des Beaux-Arts francesa durante o século XIX e suas consequentes derivações modernistas, na virada do século e durante o século XX. O estudo se fundamenta na observação de que a formulação de um partido não se submete a nenhum tipo de procedimento metodológico apriorista, sendo antes o aspecto excêntrico, não linear, aparentemente arbitrário e, contudo central dentro do processo projetual. A relação, portanto, entre partido e método é amplamente examinada através de estudos de caso provenientes da prática profissional.