Borges, Daniel Augusto de Souza; Durante, Diogo Dias (2021-06-17)
Escola de Engenharia (EE)
Com o advento da evolução constante da dinâmica dos fluidos computacional, o estudo de geometrias mais eficientes nos veículos, se tornou viável. No campo da aerodinâmica, pode-se elaborar simulações baseadas em metodologias da dinâmica dos fluidos computacional de diferentes geometrias de automóveis em que existem ou não o descolamento da camada limite na porção posterior do veículo. Utilizando o ANSYS CFX® foi realizado neste trabalho um estudo em que foram elaborados oito modelos numéricos para estudo da influência da geometria posterior dos veículos na aerodinâmica. Os modelos apresentaram como reposta, para cada geometria, o padrão de escoamento, força de arrasto, pressão média no vidro traseiro, coeficiente de arrasto e força de sustentação. A comparação entre os modelos revelou aqueles em que a aerodinâmica é mais favorável.
