Plataformas de fretamento colaborativo e a plasticidade dos modelos regulatórios do serviço público de transporte rodoviário

dc.contributor.advisorNohara, Irene Patrícia
dc.contributor.authorDelsin, Leonardo
dc.date.accessioned2023-11-18T14:22:08Z
dc.date.available2023-11-18T14:22:08Z
dc.date.issued2023-08-04
dc.description.abstractA presente dissertação tem por objetivo abordar as disrupções tecnológicas e a plasticidade dos modelos do serviço público de transporte rodoviário para acomodar inovações trazidas pelas novas tecnologias, tais como as plataformas de fretamento colaborativo, que concorrem à margem da regulação. As plataformas de fretamento colaborativo, através de aplicativos, aproveitam-se das lacunas regulatórias para exercer atividades similares às dos autorizatários de serviços públicos de transporte rodoviário, porém, sem um correspondente ato administrativo autorizatório. Para compreender o escopo das atividades analisadas, buscou-se amparo na noção de serviço público, sendo problematizado se a ausência de regulação representa uma vontade do legislador ou se há, no fundo, uma ausência de atualização legislativa, dada a irrupção das novas tecnologias que engendram novas modalidades de prestação de atividades. Espera-se contribuir para a reflexão sobre o quanto tais plataformas e serviços disruptivos acabam desafiando as categorias outrora reguladas para que haja o preenchimento deste vazio regulatório, tendo em vista desafios de isonomia e, consequentemente, de um equilíbrio na concorrência.
dc.description.sponsorshipCAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível
dc.identifier.urihttps://dspace.mackenzie.br/handle/10899/33729
dc.language.isopt_BR
dc.publisherUniversidade Presbiteriana Mackenzie
dc.subjectnovas tecnologias digitais
dc.subjectregulação
dc.subjectserviço público
dc.subjectaplicativos de transporte coletivo
dc.subjectplataformas de fretamento colaborativo
dc.titlePlataformas de fretamento colaborativo e a plasticidade dos modelos regulatórios do serviço público de transporte rodoviário
dc.typeDissertação
local.contributor.advisorLatteshttp://lattes.cnpq.br/1682399754131937
local.contributor.advisorOrcidhttps://orcid.org/0000-0002-3182-2803
local.contributor.authorLatteshttp://lattes.cnpq.br/1874292068199725
local.contributor.board1Pires, Antônio Cecílio Moreira
local.contributor.board1Latteshttp://lattes.cnpq.br/0708659395444361
local.contributor.board2Estefam, Felipe Faiwichow
local.contributor.board2Latteshttp://lattes.cnpq.br/8016983634175047
local.description.abstractenThis research aims to address the technological disruptions and the flexibility of the service on road public transport models on adapting itself to innovations brought by new technologies, such as collaborative chartering platforms, which compete on the margins of regulation. Using apps, the collaborative chartering platforms take advantage of the regulatory gaps to perform activities like those of the authorizers of services on road public transport. However, they do it without a corresponding administrative authorizing act. In order to understand the scope of the activities analyzed, under definition of public service, it was questioned if the absence of regulation represents a will of the legislator or if there is a lack of legislative updating, given the irruption of new technologies that engender new modalities of provisions. We hope to contribute to the reflection on how these disruptive platforms and services challenge the formerly regulated categories in a way that this regulatory void can be filled, bearing in mind the challenges of isonomy and, consequently, of a balanced competition.
local.keywordsnew digital technologies
local.keywordsregulation
local.keywordspublic service
local.keywordscollective transport apps
local.keywordscollaborative chartering platforms
local.publisher.countryBrasil
local.publisher.departmentFaculdade de Direito (FDIR)
local.publisher.initialsUPM
local.publisher.programDireito Político e Econômico
local.subject.cnpqCNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::DIREITO::DIREITO PUBLICO
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