O movimento de pedestres no entorno de nós de transportes em São Paulo: o espaço público como ambiente de interconexão entre modais nos casos Consolação/ Paulista e Lapa
Tipo
Dissertação
Data de publicação
2015-12-10
Periódico
Citações (Scopus)
Autores
Soares, Isabelle Cristina Maciel de Brito
Orientador
Alvim, Angélica Aparecida Tanus Benatti
Título da Revista
ISSN da Revista
Título de Volume
Membros da banca
Caldana Junior, Valter Luis
Izaga, Fabiana Generoso de
Izaga, Fabiana Generoso de
Programa
Arquitetura e Urbanismo
Resumo
Esta Dissertação parte da seguinte pergunta “Como a qualidade dos espaços públicos,
adjacentes aos nós de transportes, influenciam no movimento de pedestres e na sua
interconexão com os modos de transporte, com destaque para metrô/ônibus e trem/ônibus?”. Os
nós de transportes são pontos que concentram e redistribuem os usuários dos sistemas em
diversas direções, sendo o pedestre o protagonista destas trocas ocorridas ao utilizar os
espaços públicos lineares e abertos para fazer interconexão. Os estudos caso
Consolação/Paulista e Lapa, localizam-se em centralidades com significativa concentração de
emprego e demanda dos sistemas de transportes, situadas na região sudoeste de São Paulo. O
município desenvolveu-se por meio de um modelo de cidade que negligenciou a importância da
composição do espaço para o pedestre, em detrimento da circulação do automóvel. Essa
realidade se contrapõe com as atuais dinâmicas de globalização, onde a evolução de tecnologia
e multiplicidade de atividades causam efeito na escala regional, local e no movimento dos
pedestres no meio urbano. O gradativo aumento da população urbana e viagens individuais e o
crescimento dos índices de viagens a pé exigem ampliação da mobilidade peatonal e qualidade
dos espaços comuns. A análise desta dissertação é dividida em duas fases; primeiramente foi
feita a análise da composição dos espaços públicos e condições atuais de seus elementos no
entorno dos nós Consolação/Paulista e Lapa para, então, analisar do movimento de pedestres
por meio de um método de observação dos espaços públicos - extraído e adaptado dos estudos
de Jan Gehl (2013). Por meio dos resultados desta pesquisa foi possível entender a negligência
para com a microacessibilidade dos espaços de circulação pedonal. A metodologia desenvolvida
é uma potencial ferramenta para pesquisadores e planejadores e deve fazer parte do processo
de planejamento urbano para a elaboração de um desenho urbano adequado. A falta de
integração do modal Andar a Pé com o resto do sistema de transporte prejudica o movimento de
pedestres no espaço público principalmente pela falta de um desenho urbano. A escala humana
torna-se prioritária no planejamento da cidade contemporânea e a composição dos espaços
adjacentes aos nós de transportes tem um papel central à mobilidade urbana e acessibilidade.
Descrição
Palavras-chave
nós de transporte , interconexão , espaço público , movimento de pedestre , Consolação/Paulista e Lapa
Assuntos Scopus
Citação
SOARES, Isabelle Cristina Maciel de Brito. O movimento de pedestres no entorno de nós de transportes em São Paulo: o espaço público como ambiente de interconexão entre modais nos casos Consolação/ Paulista e Lapa. 2015. 219 f. Dissertação( Arquitetura e Urbanismo) - Universidade Presbiteriana Mackenzie, São Paulo .