Entre o céu e a terra, a aerotrópole: lugar hiperconectado multiescalar
| dc.contributor.advisor | Caldana Junior, Valter Luis | |
| dc.contributor.author | Maeda, Kassio Massaiti | |
| dc.date.accessioned | 2022-07-01T17:49:14Z | |
| dc.date.available | 2022-07-01T17:49:14Z | |
| dc.date.issued | 2022-05-10 | |
| dc.description.abstract | Um dos maiores inventos do século XX, o avião reafirmou, sobretudo por sua popularização no pós-guerra, na chamada “era do jato”, a intrínseca relação entre a necessidade de deslocamento, o aprimoramento tecnológico e o desenvolvimento das cidades. Se os portos deram contorno às cidades fluviais e costeiras, as estações ferroviárias originaram os núcleos urbanos industriais e as rodovias espraiaram os subúrbios, a evolução dos aeroportos, junto às transformações paradigmáticas entre “origem-destino” (OD), “hub”, “Hub Urbano de Mobilidade” (HUM) e “Desenvolvimento Orientado pelo Transporte” (DOT), fez surgir não apenas grandes nós de conexão em nível regional, nacional e global, mas um tipo de polo de intercâmbio e de articulação metropolitana, urbana e local que tem nas “aerotrópoles”, objeto desta pesquisa, o atual estado-da-arte. Para fins de compreensão empírica do tema-objeto, estabelecem-se, entre diferentes contextos aeroportuários civis Brasil e mundo afora, dois estudos de caso entendidos como contrastantes: Roissy/Charles de Gaulle como uma aerotrópole de elevado desenvolvimento, e Cumbica/Guarulhos no contexto da Grande São Paulo e de uma Macrometrópole ainda em formação. Recorrendo-se, para além da fundamentação teórico-conceitual e revisão bibliográfica, a uma intensa produção iconográfica, pelo desenho e a fotografia, como ferramental interpretativo e narrativo, espera-se que a pesquisa, que serve de base à consolidação do conceito de “orla aeroportuária” trabalhado pelo autor, dê suporte e instrumentos para a leitura, sob um viés urbanístico, das grandes infraestruturas de mobilidade, transporte, fluxo e acessibilidade, vislumbrando oportunidades para seu desenvolvimento no futuropresente da cidade hiperconectada do século XXI. | pt_BR |
| dc.description.sponsorship | CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível | pt_BR |
| dc.description.sponsorship | MackPesquisa - Fundo Mackenzie de Pesquisa | pt_BR |
| dc.identifier.uri | https://dspace.mackenzie.br/handle/10899/29569 | |
| dc.language.iso | pt_BR | pt_BR |
| dc.publisher | Universidade Presbiteriana Mackenzie | |
| dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil | * |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/ | * |
| dc.subject | aeroporto contemporâneo | pt_BR |
| dc.subject | aerotrópole | pt_BR |
| dc.subject | polo de intercâmbio | pt_BR |
| dc.subject | intermodalidade | pt_BR |
| dc.subject | desenvolvimento orientado pelo transporte (DOT) | pt_BR |
| dc.title | Entre o céu e a terra, a aerotrópole: lugar hiperconectado multiescalar | pt_BR |
| dc.type | Dissertação | pt_BR |
| local.contributor.advisorLattes | http://lattes.cnpq.br/3507929561841039 | pt_BR |
| local.contributor.authorLattes | http://lattes.cnpq.br/2493861433804104 | pt_BR |
| local.contributor.board1 | Castro, Luiz Guilherme Rivera de | |
| local.contributor.board1Lattes | http://lattes.cnpq.br/3552510477284234 | pt_BR |
| local.contributor.board1Orcid | https://orcid.org/0000-0002-0963-3002 | pt_BR |
| local.contributor.board2 | Baiardi, Yara Cristina Labronici | |
| local.contributor.board2Lattes | http://lattes.cnpq.br/3208963275958029 | pt_BR |
| local.contributor.board2Orcid | http://orcid.org/0000-0002-1185-4939 | pt_BR |
| local.description.abstracten | As a major 20th century's invention, the plane reaffirmed, mainly due to its popularization in the post-war, in the so-called “jet age”, the intrinsic relationship between the need for locomotion, technological improvement and the urban development. If ports shaped fluvial and coastal cities, railway stations originated industrial centralities and highways spread suburbs, the evolution of airports, along with the transformations and paradigms between “origin-destination”, “hub”, “Urban Mobility Hub” and “Transit Oriented Development” (TOD), not only gave rise to large connection nodes at regional, national and global levels, but a type of interchanging center that articulates metropolitan, urban and local scales and has in the “aerotropolis”, object of this research, its current state-of-the-art. To empirically understand the theme-object, it is stablished, among several airport contexts in Brazil and abroad, two contrasting case studies: Roissy/Charles de Gaulle as a highlydeveloped aerotropolis, and Cumbica/Guarulhos in the context of the Greater São Paulo and the Macrometropolis still in formation. Supporting on theoretical and conceptual foundation, dedicated bibliography, and on an intense iconographic production, through drawing and photography, as an interpreting and narrating resource, it is expected that this research, which is the basis for building the concept of “airport border” explored by the author, will provide support and instruments for reading, under an urbanistic bias, of the great infrastructures of mobility, transport, flow and accessibility, envisioning opportunities for its development in the futurepresent of the 21st century hyperconnected city. | pt_BR |
| local.keywords | contemporany airport | pt_BR |
| local.keywords | aerotropolis | pt_BR |
| local.keywords | interchange node | pt_BR |
| local.keywords | intermodality | pt_BR |
| local.keywords | transit oriented development (TOD) | pt_BR |
| local.publisher.country | Brasil | |
| local.publisher.department | Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU) | pt_BR |
| local.publisher.initials | UPM | |
| local.publisher.program | Arquitetura e Urbanismo | pt_BR |
| local.subject.cnpq | CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ARQUITETURA E URBANISMO | pt_BR |