Catracas à URBE: Efeitos da política tarifária no tecido paulistano.
| dc.contributor.advisor | Caldana Junior, Valter Luis | |
| dc.contributor.author | França, André Lucas de Medeiros | |
| dc.date.accessioned | 2024-07-19T19:07:35Z | |
| dc.date.available | 2024-07-19T19:07:35Z | |
| dc.date.issued | 2024-05-13 | |
| dc.description.abstract | Os terminais intermodais de São Paulo apresentam diferentes relações espaciais para prover as conexões com o sistema de transporte sobre pneus e sobre trilhos para o alcance de regiões mais distantes. Em muitos casos, as integrações ocorrem em ambientes dedicados, como terminais de ônibus, que se tornam importantes polos para a concentração de pessoas e articulação regional de viagens. Esses equipamentos, em função da política tarifária adotada, demandam projetos estruturais específicos ou obras de adaptação, incluindo cercamentos, bloqueios e sistemas de segurança e monitoramento. As consequências das estratégias tarifárias, por sua vez, podem gerar relações de tensão e distanciamento dos passageiros com o ambiente urbanístico lindeiro. A pesquisa, portanto, procura identificar de que maneira as definições e estratégias geradas pela política tarifária alteraram a organização espacial do tecido urbano subjacente aos terminais de conexão intermodal da cidade de São Paulo. | |
| dc.description.sponsorship | CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.mackenzie.br/handle/10899/38874 | |
| dc.language.iso | pt_BR | |
| dc.publisher | Universidade Presbiteriana Mackenzie | |
| dc.subject | terminais de transporte | |
| dc.subject | catracas | |
| dc.subject | política tarifária | |
| dc.subject | urbanismo | |
| dc.title | Catracas à URBE: Efeitos da política tarifária no tecido paulistano. | |
| dc.type | Dissertação | |
| local.contributor.advisorLattes | http://lattes.cnpq.br/3507929561841039 | |
| local.contributor.advisorOrcid | https://orcid.org/0000-0002-5351-4537 | |
| local.contributor.authorLattes | http://lattes.cnpq.br/3193289098543525 | |
| local.contributor.authorOrcid | https://orcid.org/0000-0003-2641-3746 | |
| local.contributor.board1 | Pisani, Maria Augusta Justi | |
| local.contributor.board1Lattes | http://lattes.cnpq.br/6763009040782062 | |
| local.contributor.board1Orcid | https://orcid.org/0000-0002-0467-2854 | |
| local.contributor.board2 | Baiardi, Yara Cristina Labronici | |
| local.contributor.board2Lattes | http://lattes.cnpq.br/3208963275958029 | |
| local.contributor.board2Orcid | http://orcid.org/0000-0002-1185-4939 | |
| local.description.abstracten | The intermodal terminals of São Paulo have different spatial relationships to provide the connections with the transport system on tires and on rails the reach to more distant regions. In many cases, integrations occur in dedicated environments, such as bus terminals, which become important hubs for the concentration of people and regional articulation of travel. These equipments, due to the fare policy adopted, require specific structural projects or adaptation works, including fencing, locks and security and monitoring systems. The consequences of fare strategies, in turn, can generate relations of tension and distance of passengers with the adjacent urban environment The research, therefore, seeks to identify how the definitions and strategies generated by the fare policy changed the spatial organization of the urban fabric underlying the intermodal connection terminals in the city of São Paulo. | |
| local.keywords | transport terminals | |
| local.keywords | turnstile | |
| local.keywords | fare policy | |
| local.keywords | urbanism | |
| local.publisher.country | Brasil | |
| local.publisher.department | Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU) | |
| local.publisher.initials | UPM | |
| local.publisher.program | Arquitetura e Urbanismo | |
| local.subject.cnpq | CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ARQUITETURA E URBANISMO |