Modelagem e simulação computacional para freios hidráulicos de bicicleta
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Tipo
TCC
Data de publicação
2020-12-09
Periódico
Citações (Scopus)
Autores
Saueia, Amanda Rosignoli
Martins, Flávia
Santos, Igor Ferreira Moreira de Assis Carneiro dos
Martins, Flávia
Santos, Igor Ferreira Moreira de Assis Carneiro dos
Orientador
Raia, Fábio
Título da Revista
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Membros da banca
Programa
Resumo
Estudo das variações de frenagem em um sistema de acionamento do freio hidráulico de bicicleta utilizando um simulador para a avaliação da eficiência. Com o objetivo de proporcionar maior segurança aos ciclistas no trânsito ao trazer um estudo mais profundo deste sistema para a melhora de seu desempenho. Realizado por simulação computacional com ferramenta Simscape Fluids do Simulink MATLAB, usando medidas de um modelo Montain Bike em diferentes pressões e temperaturas considerando um sistema estático para os freios dianteiro e traseiro. Os dados estudados neste projeto foram a força de frenagem, abaixo da força limite, e a temperatura elevada até 250ºC ao usar fluidos DOT 3, 4 e 5. Comparando resultados dos três fluidos foi concluído que o DOT 3 possui os piores resultados e que o DOT 4 é o mais recomendado para uso no sistema de frenagem de bicicleta.
Research of braking variations in a hydraulic bicycle brake activation system using a simulator to evaluate efficiency. In order to provide greater safety to cyclists in traffic by bringing a deeper study of this system to improve their performance. Realized by computer simulation with Simscape Fluids tool from Simulink MATLAB, using measures of a Montain Bike model at different pressures and temperatures considering a static system for the front and rear brakes. The data studied in this project were the braking force, below the limit force, and the elevated temperature up to 250ºC when using DOT 3, 4 and 5 fluids. Comparing the results of the three fluids, it was concluded that DOT 3 has the worst results and that DOT 4 is the most recommended for use in the bicycle braking system.
Research of braking variations in a hydraulic bicycle brake activation system using a simulator to evaluate efficiency. In order to provide greater safety to cyclists in traffic by bringing a deeper study of this system to improve their performance. Realized by computer simulation with Simscape Fluids tool from Simulink MATLAB, using measures of a Montain Bike model at different pressures and temperatures considering a static system for the front and rear brakes. The data studied in this project were the braking force, below the limit force, and the elevated temperature up to 250ºC when using DOT 3, 4 and 5 fluids. Comparing the results of the three fluids, it was concluded that DOT 3 has the worst results and that DOT 4 is the most recommended for use in the bicycle braking system.
Descrição
Palavras-chave
eficiência , simulink , fluidos , efficiency , fluids