Novos paradigmas tecnológicos e novos modelos de negócio na indústria automobilística: uma análise a partir do ciclo do valor
| dc.contributor.advisor | Meirelles, Dimária Silva e | |
| dc.contributor.author | Ferreira, Elcio Alves | |
| dc.date.accessioned | 2022-05-20T13:12:26Z | |
| dc.date.available | 2022-05-20T13:12:26Z | |
| dc.date.issued | 2022-03-04 | |
| dc.description.abstract | Objetivo: Compreender as mudanças tecnológicas em curso na indústria automobilística e como as empresas interpretam o ambiente competitivo, criam suas narrativas sobre o futuro e tomam suas decisões estratégicas. Para isso, foram identificados os novos paradigmas tecnológicos da indústria automobilística, compreendida a visão dos atores do ecossistema da indústria sobre as incertezas, a partir da análise dos fatores do ambiente que contribuem ou limitam as inovações, bem como as tecnologias críticas que viabilizam a mudança e inovação na indústria. Fundamentação Teórica: Adotou-se a premissa de Daft & Weick (1984), que qualquer que seja a abordagem para estudar as organizações, estas têm que considerar premissas sobre a natureza da organização e como elas são construídas e funcionam. Os autores propõem quatro premissas básicas que fundamentam a abordagem de sistema de interpretação organizacional: (i) as organizações são sistemas sociais abertos que processam informações do ambiente; (ii) interpretações individuais versus as organizacionais; (iii) são os executivos de nível estratégico que formulam a interpretação da organização; e (iv) as empresas diferem sistematicamente entre si no modo como decorre o processo pelos quais elas interpretam o ambiente. O processo de interpretação não é randômico, mas as organizações desenvolvem maneiras específicas para aprender sobre o ambiente (Daft & Weick, 1984; Weick, 1979). Metodologia: Pesquisa de natureza qualitativa e tipo de pesquisa descritiva e exploratória (Malhotra, 2012; Merriam, 2002). Realizadas entrevistas com sete atores, gestores nível C que trabalham em empresas montadoras multinacionais de automóveis, sendo uma montadora importadora de origem chinesa, uma montadora com produção local de origem brasileira, mas com parceria com uma montadora chinesa, uma montadora com produção local de origem japonesa, duas montadoras importadoras de origem europeia e uma montadora importadora, que embora de origem europeia, se reporta à linha de comando estabelecida nos Estados Unidos. A amostra foi completada com uma empresa fabricante de partes e peças para a indústria automobilística, de origem europeia. Com relação à análise dos dados, foi utilizada a análise de conteúdo, seguindo-se em grande parte as recomendações de (Bardin, 1977). Considerações Finais: Os novos paradigmas tecnológicos da indústria automobilística se originam de forças profundas que estão se manifestando no seio da sociedade. Essas forças sociais levam os governantes a desenvolverem todo um conjunto de políticas públicas e de legislação regulatória, de tal forma a dar conta aos anseios da sociedade. Complementarmente às forças sociais, a disponibilidade de tecnologias disruptivas como inteligência artificial, internet das coisas, nova geração de redes móveis 5G, novos tecnologias de motorização de veículos, são ingredientes vitais e viabilizadores do surgimento de novos modelos de negócios na indústria automobilística. Um fator desafiador para as empresas montadoras tradicionais, é o fato de que as principais tecnologias críticas são dominadas por empresas pertencentes a outros ecossistemas, ou seja, as empresas de tecnologia da informação e comunicação, que tem acesso ao grande capital e desenvolveram processo de tomada de decisão mais ágeis. Contribuições: Com o suporte do modelo conceitual de pesquisa, as proposições emergentes fornecem orientações e sugestões para os gestores desenvolverem modelos de negócios mais aderentes ao novo contexto, bem como contribuem para melhorar a capacidade de capturar valor, construir vantagens competitivas com a inovação e consequentemente, melhorar o desempenho de suas organizações. O poder público brasileiro poderá usar o estudo como insumo para a definição de políticas industriais para o setor automotivo, em toda sua cadeia de valor. Para a academia, fornece subsídios para novas pesquisas e abre novas possibilidades de estudo e geração de conhecimento para esse setor estratégico do país. | pt_BR |
| dc.description.sponsorship | IPM - Instituto Presbiteriano Mackenzie | pt_BR |
| dc.identifier.uri | https://dspace.mackenzie.br/handle/10899/29236 | |
| dc.language.iso | pt_BR | pt_BR |
| dc.publisher | Universidade Presbiteriana Mackenzie | |
| dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil | * |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/ | * |
| dc.subject | paradigmas tecnológicos | pt_BR |
| dc.subject | incerteza ambiental | pt_BR |
| dc.subject | indústria automobilística | pt_BR |
| dc.subject | esquemas interpretativos organizacionais | pt_BR |
| dc.title | Novos paradigmas tecnológicos e novos modelos de negócio na indústria automobilística: uma análise a partir do ciclo do valor | pt_BR |
| dc.type | Tese | pt_BR |
| local.contributor.advisorLattes | http://lattes.cnpq.br/0475857286175034 | pt_BR |
| local.contributor.advisorOrcid | https://orcid.org/ 0000-0002-2755-5570 | pt_BR |
| local.contributor.authorLattes | http://lattes.cnpq.br/5518101527364572 | pt_BR |
| local.contributor.authorOrcid | https://orcid.org/ 0000-0003-1207-8887 | pt_BR |
| local.contributor.board1 | Popadiuk, Silvio | |
| local.contributor.board1Lattes | http://lattes.cnpq.br/1784002683973468 | pt_BR |
| local.contributor.board1Orcid | https://orcid.org/0000-0003-1089-4928 | pt_BR |
| local.contributor.board2 | May, Marcia Ramos | |
| local.contributor.board2Lattes | http://lattes.cnpq.br/9797736652719602 | pt_BR |
| local.contributor.board2Orcid | https://orcid.org/ 0000-0002-3644-9980 | pt_BR |
| local.contributor.board3 | Perez, Gilberto | |
| local.contributor.board3Lattes | http://lattes.cnpq.br/8699394703578756 | pt_BR |
| local.contributor.board3Orcid | https://orcid.org/0000-0002-6624-0643 | pt_BR |
| local.contributor.board4 | Spers, Renata Giovinazzo | |
| local.contributor.board4Lattes | http://lattes.cnpq.br/5356272427284269 | pt_BR |
| local.contributor.board4Orcid | https://orcid.org/ 0000-0003-1240-0530 | pt_BR |
| local.description.abstracten | Objective: To understand the ongoing technological changes in the automotive industry and how companies interpret the competitive environment, create their narratives about the future and make their strategic decisions. For this, the new technological paradigms of the automotive industry were identified, including the vision of the actors of the industry ecosystem on the uncertainties, from the analysis of the environmental factors that contribute or limit the innovations, as well as the critical technologies that enable the change and innovation in the industry. Theoretical Background: The premise of Daft & Weick (1984) was adopted, that whatever the approach to study organizations, they have to consider assumptions about the nature of the organization and how they are built and function. The authors propose four basic premises that underlie the organizational interpretation system approach: (i) organizations are open social systems that process information from the environment; (ii) individual versus organizational interpretations; (iii) it is the strategic-level executives who formulate the organization's interpretation; and (iv) companies systematically differ from each other in the way in which the process by which they interpret the environment takes place. The interpretation process is not random, but organizations develop specific ways to learn about the environment (Daft & Weick, 1984; Weick, 1979). Methodology: Research of a qualitative nature and type of descriptive and exploratory research (Malhotra, 2012; Merriam, 2002). Interviews were carried out with seven actors, level C managers who work in multinational car assembly companies, being an automaker importing Chinese origin, an automaker with local production of Brazilian origin, but in partnership with a Chinese automaker, an automaker with local production of origin Japanese automaker, two importing assemblers of European origin and an importing assembler, which although of European origin, reports to the command line established in the United States. The sample was completed with a manufacturer of parts and pieces for the automotive industry, of European origin. Regarding data analysis, content analysis was used, largely following the recommendations of (Bardin, 1977). Final Considerations: The new technological paradigms of the automobile industry originate from deep forces that are manifesting within society. These social forces lead governments to develop a whole set of public policies and regulatory legislation, in such a way as to respond to society's aspirations. In addition to social forces, the availability of disruptive technologies such as artificial intelligence, internet of things, new generation of 5G mobile networks, new vehicle engine technologies, are vital ingredients and enablers of the emergence of new business models in the automotive industry. A challenging factor for traditional automakers is the fact that the main critical technologies are dominated by companies belonging to other ecosystems, that is, information and communication technology companies, which have access to large capital and have developed a decision-making process more agile decision making. Contributions: With the support of the conceptual research model, the emerging propositions provide guidelines and suggestions for managers to develop business models more adhering to the new context, as well as contributing to improve the ability to capture value, build competitive advantages with innovation and, consequently, improve the performance of their organizations. The Brazilian public authorities will be able to use the study as an input for the definition of industrial policies for the automotive sector, throughout its value chain. For academia, it provides subsidies for new research and opens up new possibilities for studying and generating knowledge for this strategic sector of the country. | pt_BR |
| local.keywords | technological paradigms | pt_BR |
| local.keywords | environmental uncertainty | pt_BR |
| local.keywords | automobile industry | pt_BR |
| local.keywords | organizational interpretive schemes | pt_BR |
| local.publisher.country | Brasil | |
| local.publisher.department | Centro de Ciências Sociais e Aplicadas (CCSA) | pt_BR |
| local.publisher.initials | UPM | |
| local.publisher.program | Administração de Empresas | pt_BR |
| local.subject.cnpq | CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS | pt_BR |
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