Empreendimentos imobiliários como mecanismo associado de financiamento da infraestrutura metroviária em São Paulo
| dc.contributor.advisor | Alvim, Angélica Tanus Benatti | |
| dc.contributor.author | Ferreira, Luiz Antonio Cortez | |
| dc.date.accessioned | 2024-10-24T18:33:09Z | |
| dc.date.available | 2024-10-24T18:33:09Z | |
| dc.date.issued | 2024-09-13 | |
| dc.description.abstract | Esta pesquisa trata das interrelações entre o planejamento da mobilidade e o planejamento urbano, com ênfase na viabilização de instrumentos urbanísticos que possam financiar a expansão das redes de metrô. Busca identificar o potencial de utilização do espaço aéreo e contíguo às estações, pátios e demais infraestruturas para o desenvolvimento de empreendimentos imobiliários associados, cujas receitas possam ser utilizadas na composição do funding de novas linhas de metrô. Almeja-se que as novas linhas de metrô em São Paulo possam contribuir para capturar parte da valorização imobiliária decorrente da sua implantação e que os recursos possam ser canalizados para a expansão e modernização da rede metroviária. No primeiro capítulo, são apresentadas algumas experiências internacionais que servem de referência para a pesquisa. Na sequência, no segundo capítulo, um breve histórico das experiências de desenvolvimento de empreendimentos associados às linhas de metrô em São Paulo. Por fim, no capítulo 3, são analisadas as principais barreiras para o sucesso de iniciativas desse tipo na atualidade e simula-se o potencial de uma estação para o desenvolvimento de empreendimentos imobiliários no seu espaço aéreo e respectivas receitas decorrentes. O estudo conclui que as receitas potenciais decorrentes do desenvolvimento de empreendimentos associados a novas linhas podem ser muito expressivas e não devem ser menosprezadas, a despeito das barreiras a vencer para sua viabilização. Aponta que a Companhia do Metrô está bastante bem-posicionada para, em parceria com desenvolvedores imobiliários privados, assumir o papel de desenvolvedora, contribuindo para gerar recursos para a expansão do sistema de transporte estrutural e para a melhoria da qualidade urbana e sustentabilidade ambiental de São Paulo. | |
| dc.description.sponsorship | CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.mackenzie.br/handle/10899/39655 | |
| dc.language.iso | pt_BR | |
| dc.publisher | Universidade Presbiteriana Mackenzie | |
| dc.subject | financiamento de linhas de metrô | |
| dc.subject | captura da valorização imobiliária | |
| dc.subject | empreendimentos imobiliários | |
| dc.subject | metrô de São Paulo | |
| dc.title | Empreendimentos imobiliários como mecanismo associado de financiamento da infraestrutura metroviária em São Paulo | |
| dc.type | Dissertação | |
| local.contributor.advisorLattes | http://lattes.cnpq.br/3698530751056051 | |
| local.contributor.advisorOrcid | https://orcid.org/0000-0001-7538-2136 | |
| local.contributor.authorLattes | http://lattes.cnpq.br/8458382386930164 | |
| local.contributor.authorOrcid | https://orcid.org/0009-0005-3965-1550 | |
| local.contributor.board1 | Anelli, Renato Luiz Sobral | |
| local.contributor.board1Lattes | http://lattes.cnpq.br/1479357603158076 | |
| local.contributor.board1Orcid | https://orcid.org/0000-0002-2036-5897 | |
| local.contributor.board2 | Nigriello, Andreína | |
| local.contributor.board2Lattes | http://lattes.cnpq.br/9848267038502653 | |
| local.description.abstracten | This research addresses the interrelations between mobility planning and urban planning, with an emphasis on the feasibility of urban instruments that can finance the expansion of rail rapid transit (metro) networks. The study seeks to identify the potential for utilizing the airspace and areas adjacent to stations, depots, and other infrastructures for the development of associated real estate ventures, whose revenues could be utilized in funding new metro lines. It is thus aimed that the new metro lines in São Paulo may help capture a portion of the property value appreciation resulting from their implementation, and that the resources may be directed towards the expansion and modernization of the metro network. In the first chapter, international experiences are presented as references for the research. Subsequently, the second chapter provides a brief history of the experiences in developing projects associated with metro lines in São Paulo. Finally, in Chapter 3, the main barriers to the success of such initiatives in the current context are analyzed, and the potential of a station for the development of real estate projects in its airspace and the respective revenues generated are simulated. The study concludes that the potential revenues from the development of projects associated with new lines can be substantial and should not be underestimated, despite the barriers that need to be overcome for their viability. It indicates that the Metro Company is well positioned to, in partnership with private real estate developers, assume the role of developer, contributing to the improvement of urban quality and environmental sustainability in São Paulo, as well as generating resources for the expansion of the structural transportation system. | |
| local.description.sponsorshipOther | CAPES/Proex | |
| local.keywords | subway lines expansion funding | |
| local.keywords | rail rapid transit expansion funding | |
| local.keywords | land value capture | |
| local.keywords | real estate development | |
| local.keywords | São Paulo subway | |
| local.publisher.country | Brasil | |
| local.publisher.department | Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU) | |
| local.publisher.initials | UPM | |
| local.publisher.program | Arquitetura e Urbanismo | |
| local.subject.cnpq | CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ARQUITETURA E URBANISMO::PROJETO DE ARQUITETUTA E URBANISMO |