Desconcentraçăo industrial e transformaçőes urbanas: território entre a ferrovia e a avenida dos autonomistas em Osasco

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dc.contributor.advisorSouza, Carlos Leite de
dc.contributor.authorCosta, Matheus Oliveira
dc.date.accessioned2021-11-19T18:43:00Z
dc.date.available2021-11-19T18:43:00Z
dc.date.issued2021-08-04
dc.description.abstractA pesquisa deste trabalho, com o título “Desconcentração industrial e transformações urbanas: Território entre a ferrovia e a Avenida dos Autonomistas em Osasco”, considera o recorte temporal do final do século XIX ao início do XXI e foi realizada pelo Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Presbiteriana Mackenzie, na linha de pesquisa de Urbanismo Moderno e Contemporâneo. O estudo ocorre das escalas micro (bairro) à macro (metrópole) a partir da investigação das formas de ocupação e desenvolvimento do Território Ferrovia-Autonomistas, compreendendo as transformações urbanas desde quando ainda era uma periferia abandonada pelos olhares da administração da capital São Paulo, até chegar no momento atual, que é parte central da então cidade de Osasco. A investigação analisou os processos históricos no decorrer dos anos, como a relação da ferrovia com a chegada dos imigrantes e construção inicial do município, o desenvolvimento industrial local, a produção de valor que a indústria organizava, a perda de protagonismo do modelo fordista-keynesiano e a desconcentração industrial, até as características do momento atual, com o protagonismo do mercado imobiliário desacompanhado da ação da gestão pública para projetos urbanos na transformação da área. Assim, com o objeto de estudo profundamente analisado, foram feitos rebatimentos à luz do referencial teórico sobre estratégias de reestruturação territorial e diretrizes urbanísticas para a transformação de antigas áreas industriais.pt_BR
dc.description.sponsorshipCAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nívelpt_BR
dc.identifier.urihttps://dspace.mackenzie.br/handle/10899/28169
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.publisherUniversidade Presbiteriana Mackenzie
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/*
dc.subjectdesconcentração industrialpt_BR
dc.subjectterritório ferroviáriopt_BR
dc.subjectOsascopt_BR
dc.subjectprojetos urbanospt_BR
dc.titleDesconcentraçăo industrial e transformaçőes urbanas: território entre a ferrovia e a avenida dos autonomistas em Osascopt_BR
dc.typeDissertaçãopt_BR
local.contributor.advisorLatteshttp://lattes.cnpq.br/2503278782954156pt_BR
local.contributor.advisorOrcidhttps://orcid.org/0000-0003-3569-9141pt_BR
local.contributor.authorLatteshttp://lattes.cnpq.br/1982156905969538pt_BR
local.contributor.board1Rubio, Viviane Marzione
local.contributor.board1Latteshttp://lattes.cnpq.br/5094356544302983pt_BR
local.contributor.board2Chagas, Mariana Martinez Wilderom
local.contributor.board2Latteshttp://lattes.cnpq.br/2140295942136745pt_BR
local.description.abstractenThis ressearch, entitled “Industrial deconcentration and urban transformations: Territory between the railway and Autonomistas Avenue in Osasco”, considers the time frame from the beginning of the 20th century to the beginning of the 21st century and it was done by the Graduate Program in Architecture and Urbanism at Mackenzie Presbyterian University, in the research line of Modern and Contemporary Urbanism. The study analyzed the micro scale (neighborhood) to the macro scale (metropolis) based on the investigation of the forms of occupation and development of the territory, comprehending the urban transformations in the Industrial Autonomistas axis since the area was still a city outskirt abandoned by public administration of Sao Paulo, until the present moment, a central part of the city of Osasco. The investigation analyzed the historical processes over the years, such as the relationship of the railways, the arrival of immigrants and the initial construction of the city, the local industrial development and the production of value from industry-organized communities, the loss of FordKeynesian model protagonism over the years and the departure of industries from the urban center, and the characteristics of the present moment with the protagonism of the real estate market with the absence of public administration intervention for urban projects in the transformation of the area since the departure of industries. Thus, having the object of study deeply analyzed, repercussions are made based on the theoretical framework of territorial restructuring strategies and urban guidelines to transform old industrial areaspt_BR
local.keywordsindustrial deconcentrationpt_BR
local.keywordsrailway territorypt_BR
local.keywordsOsascopt_BR
local.keywordsurban projectspt_BR
local.publisher.countryBrasil
local.publisher.departmentFaculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU)pt_BR
local.publisher.initialsUPM
local.publisher.programArquitetura e Urbanismopt_BR
local.subject.cnpqCNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ARQUITETURA E URBANISMO::PROJETO DE ARQUITETUTA E URBANISMO::PLANEJAMENTO E PROJETO DO ESPACO URBANOpt_BR
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Arquitetura e Urbanismo - Dissertação – FAU Higienópolis