Aeroportos e desenvolvimento urbano e regional : modelos internacionais e exemplos locais na macrometrópole paulista

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dc.contributor.advisorAlvim, Angélica Aparecida Tanus Benattipt_BR
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/3698530751056051por
dc.contributor.authorBranco, Larissa Ferrerpt_BR
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/9582863796144769por
dc.date.accessioned2016-03-15T19:22:12Z
dc.date.accessioned2020-05-28T18:16:16Z
dc.date.available2014-02-19pt_BR
dc.date.available2020-05-28T18:16:16Z
dc.date.issued2013-07-26pt_BR
dc.description.abstractNa atualidade Aeroportos vêm sendo compreendidos não mais como somente locais destinados ao fluxo de aeronaves, passageiros e cargas, passaram a assumir papéis mais complexos e relevantes face às novas demandas socioeconômicas, de agilidade, acessibilidade e conectividade induzidas pela modernização e suas repercussões na dinâmica das cidades e regiões onde estão inseridas. Os novos papéis e dimensões dos Aeroportos vem acarretando mudanças significativas na relação que estabelecem com seus entornos, Cidades e Regiões de influência, passando a demandar dos seus Operadores e dos Gestores das Cidades a capacidade de idealizar e viabilizar novos arranjos territoriais, políticas públicas urbanas mais eficientes, legislações urbanas e aeronáuticas que sejam capazes de harmonizar todos os atores e interesses impactados pela infraestrutura em diversas escalas (municipal, estadual, regional, federal e internacional). Considerando que os Aeroportos podem exercer potencial indutor de desenvolvimento urbano e regional, a presente dissertação percorre a análise de modelos internacionais de Desenvolvimento Urbano Centrado em Aeroportos, apontando suas principais características, fragilidades e potencialidades, abordando em particular manifestações espaciais tais como: Aeroporto-­‐Indústria, Aeroporto-­‐Cidade, Aerotrópolis e Corredor-­‐Aeroporto. No âmbito local, foram analisados exemplos brasileiros de três portes e vocações diferentes, localizados na Macrometrópole Paulista, com a finalidade de verificar o que dos exemplos internacionais se poderia aproveitar em benefício de uma gestão urbana e da infraestrutura mais sintonizada com a otimização do uso dos Aeroportos como elementos de indução e promoção de desenvolvimento urbano, social e econômico para as cidades e regiões onde estão instalados.por
dc.description.sponsorshipFundo Mackenzie de Pesquisapt_BR
dc.formatapplication/pdfpor
dc.identifier.citationBRANCO, Larissa Ferrer. Aeroportos e desenvolvimento urbano e regional : modelos internacionais e exemplos locais na macrometrópole paulista. 2013. 316 f. Dissertação (Mestrado em Arquitetura e Urbanismo) - Universidade Presbiteriana Mackenzie, São Paulo, 2013.por
dc.identifier.urihttp://dspace.mackenzie.br/handle/10899/25947
dc.languageporpor
dc.publisherUniversidade Presbiteriana Mackenziepor
dc.rightsAcesso Abertopor
dc.subjectaeroportopor
dc.subjectdesenvolvimento urbanopor
dc.subjectaeroporto-indústriapor
dc.subjectaeroporto-cidadepor
dc.subjectaerotrópolispor
dc.subjectairporteng
dc.subjecturban developmenteng
dc.subjectairport-­industryeng
dc.subjectairport-­cityeng
dc.subjectaerotropoliseng
dc.subject.cnpqCNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ARQUITETURA E URBANISMOpor
dc.thumbnail.urlhttp://tede.mackenzie.br/jspui/retrieve/2540/Larissa%20Ferrer%20Branco1.pdf.jpg*
dc.titleAeroportos e desenvolvimento urbano e regional : modelos internacionais e exemplos locais na macrometrópole paulistapor
dc.typeDissertaçãopor
local.contributor.board1Abascal, Eunice Helena Sguizzardipt_BR
local.contributor.board1Latteshttp://lattes.cnpq.br/2158833016113682por
local.contributor.board2Zioni, Silvana Mariapt_BR
local.contributor.board2Latteshttp://lattes.cnpq.br/4230575294092071por
local.publisher.countryBRpor
local.publisher.departmentArquitetura e Urbanismopor
local.publisher.initialsUPMpor
local.publisher.programArquitetura e Urbanismopor
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Arquitetura e Urbanismo - Dissertação – FAU Higienópolis