Efeitos das políticas setoriais sobre a indústria de veículos leves no período 2000 - 2017

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dc.contributor.advisorScarano, Paulo Rogério
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/2216607815820699por
dc.contributor.authorSilva, Samuel da Costa Monteiro
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/8245162790186917por
dc.date.accessioned2019-02-21T21:16:39Z
dc.date.accessioned2020-05-28T18:18:28Z
dc.date.available2020-05-28T18:18:28Z
dc.date.issued2018-08-07
dc.description.abstractA indústria automobilística brasileira sempre foi alvo de constantes incentivos setoriais do governo, tanto para o seu desenvolvimento quanto para o fomento da economia em geral. Com isso, o objetivo principal do presente trabalho é analisar o desempenho da indústria automobilística, sob a perspectiva da venda de veículos, diante das diferentes políticas setoriais, envolvendo a desoneração da alíquota de IPI, que foram praticadas no período compreendido entre 2000 e 2017. Para tanto, a partir da caracterização da estrutura do mercado automotivo brasileiro, analisa-se a evolução histórica do setor e identificam-se as variáveis, apontadas pela literatura econômica, que impactam as vendas de veículos leves no Brasil. Os trabalhos empíricos sobre o setor, em geral, convergem para as variáveis renda, preço dos veículos e crédito. Deste modo, o presente trabalho, primeiramente busca correlacionar as vendas, utilizando como proxy a quantidade de veículos licenciados no período, com cada uma daquelas variáveis. Em seguida, busca avaliar, utilizando o teste de causalidade de Granger, o impacto sobre as vendas de veículos, das diferentes políticas setoriais governamentais, envolvendo redução de alíquotas de IPI entre 2000 e 2017. Os resultados do estudo revelam que, além da forte relação entre vendas de automóveis e as variáveis econômicas, renda, preço e crédito, as políticas de incentivo envolvendo redução do IPI se mostram estatisticamente significativas para as vendas, sendo que o IPI possui precedência em relação às vendas de veículos.por
dc.formatapplication/pdf*
dc.identifier.citationSILVA, Samuel da Costa Monteiro. Efeitos das políticas setoriais sobre a indústria de veículos leves no período 2000 - 2017. 2018. 107 f. Dissertação (Mestrado Profissional em Economia e Mercados) - Universidade Presbiteriana Mackenzie, São Paulo.por
dc.identifier.urihttp://dspace.mackenzie.br/handle/10899/26420
dc.keywordsindustrial economicseng
dc.keywordsauto industryeng
dc.keywordssector incentiveseng
dc.keywordstaxes over industrialized producteng
dc.languageporpor
dc.publisherUniversidade Presbiteriana Mackenziepor
dc.rightsAcesso Abertopor
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjecteconomia industrialpor
dc.subjectindústria automobilísticapor
dc.subjectincentivos setoriaispor
dc.subjectimposto sobre produtos industrializadospor
dc.subject.cnpqCNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ECONOMIA::ECONOMIA INDUSTRIALpor
dc.thumbnail.urlhttp://tede.mackenzie.br/jspui/retrieve/17939/Samuel%20da%20Costa%20Monteiro%20Silva_Disserta%c3%a7%c3%a3o.pdf.jpg*
dc.titleEfeitos das políticas setoriais sobre a indústria de veículos leves no período 2000 - 2017por
dc.typeDissertaçãopor
local.contributor.board1Maciel, Vladimir Fernandes
local.contributor.board2Lima, André Fernandes
local.publisher.countryBrasilpor
local.publisher.departmentCentro de Ciências Sociais e Aplicadas (CCSA)por
local.publisher.initialsUPMpor
local.publisher.programEconomia e Mercadospor
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