Um século do plano de Saturnino de Brito, Santos/SP: análise morfológica urbana
| dc.contributor.advisor | Antonucci, Denise | |
| dc.contributor.author | Araújo, Frederico Zaidan Soro | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-05T19:19:49Z | |
| dc.date.available | 2023-09-05T19:19:49Z | |
| dc.date.issued | 2023-04 | |
| dc.description.abstract | Na segunda metade do Século XIX, após quase três séculos de estagnação econômica, a vila de Santos se emancipa, torna-se cidade e encontra-se em uma crescente expansão urbana com a exportação de café para todo o mundo. Seu transporte desde o planalto paulista, em uma rede de trens e navios movidos pelo motor a vapor, símbolo máximo da era conhecida como “revolução industrial”, inaugura novas formas de comércio e do trabalho - agora livre - após a abolição da escravatura e a Proclamação da República. Com a modernização portuária sua área se expande e avança pela borda oriental do canal do estuário rumo a barra. Simultaneamente, a centralidade também se expande rumo a orla marítima, por novas avenidas paralelas ao “antigo caminho do mar”, no boqueirão elevado dos manguezais. Para viabilizar a ocupação da região alagadiça do leste da ilha, assim como equacionar a inexistência de um sistema eficiente de esgotos sanitários em Santos - causa de constantes epidemias - é idealizado um complexo sistema de saneamento, dotado de canais de drenagem e aterros, projetados pelo engenheiro Francisco Saturnino de Brito, a partir de 1905. Seu projeto, concebido na escala de uma cidade nova, define o parcelamento e a ocupação do solo durante os quase setenta anos até a sua integral implantação. Este trabalho procura por meio da metodologia aplicada pela Escola Inglesa de Morfologia Urbana, compreender caminhos, ruas e edifícios, resultantes de um século do Plano de Saturnino de Brito para Santos, aprofundando o conhecimento da paisagem urbana e de seu território, desde sua criação até a saturação do solo urbano de sua área originalmente projetada, ocorrida entre os planos diretores de 1968 e 2005. | |
| dc.description.sponsorship | IPM - Instituto Presbiteriano Mackenzie | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.mackenzie.br/handle/10899/33246 | |
| dc.language.iso | pt_BR | |
| dc.publisher | Universidade Presbiteriana Mackenzie | |
| dc.subject | urbanismo | |
| dc.subject | Santos | |
| dc.subject | canais de drenagem | |
| dc.subject | Saturnino de Brito | |
| dc.subject | morfologia urbana | |
| dc.title | Um século do plano de Saturnino de Brito, Santos/SP: análise morfológica urbana | |
| dc.type | Dissertação | |
| local.contributor.advisorLattes | http://lattes.cnpq.br/7822512444434004 | |
| local.contributor.advisorOrcid | https://orcid.org/0000-0002-6693-3001 | |
| local.contributor.authorLattes | http://lattes.cnpq.br/4030187942262167 | |
| local.contributor.board1 | Simões Junior, José Geraldo | |
| local.contributor.board1Lattes | http://lattes.cnpq.br/1220159473975458 | |
| local.contributor.board1Orcid | https://orcid.org/0000-0002-2130-2134 | |
| local.contributor.board2 | Botechia , Flavia Ribeiro | |
| local.contributor.board2Lattes | http://lattes.cnpq.br/3517861429639648 | |
| local.description.abstracten | In the second half of the 19th century, after almost three centuries of economic stagnation, the town of Santos emancipated, became a city and found itself in a growing urban expansion with the export of coffee to the whole world. Its transport from the plateau of São Paulo, in a network of trains and ships moved by the steam engine, the maximum symbol of the era known as the “industrial revolution”, inaugurates new forms of commerce and work - now free - after the abolition of slavery and the proclamation of the Republic. With the modernization of the port, its area expands and advances along the eastern edge of the estuary channel towards the harbour entrance. Simultaneously, the centrality also expands towards the seafront, through new avenues parallel to the “old sea path”, in the elevated mouth of the mangroves. In order to facilitate the occupation of the swampy region on the east of the island, as well as to solve the lack of an efficient sewage system in Santos - the cause of constant epidemics - a complex sanitation system was conceived, equipped with drainage channels and landfills, designed by the engineer Francisco Saturnino de Brito, from 1905 onwards. His project, conceived on the scale of a new city, defined the subdivision and occupation of the land during the almost seventy years until its full implementation. This work will seek, by the method applied by the English school of urban morphology, to understand paths, streets and buildings, resulting from a century of Saturnino de Brito's Plan for Santos, deepening the knowledge of the urban landscape urban landscape and its territory, from its creation to the saturation of the urban soil of its originally projected area, which occurred between the master plans of 1968 and 2005. | |
| local.keywords | urbanism | |
| local.keywords | Santos | |
| local.keywords | drainage channels | |
| local.keywords | Saturnino de Brito | |
| local.keywords | urban morphology | |
| local.publisher.country | Brasil | |
| local.publisher.department | Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU) | |
| local.publisher.initials | UPM | |
| local.publisher.program | Arquitetura e Urbanismo | |
| local.subject.cnpq | CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ARQUITETURA E URBANISMO |