A fragmentação do território e o espaço público para o pedestre no bairro do Brás

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dc.contributor.advisorAbascal, Eunice Helena Sguizzardi
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/2158833016113682por
dc.contributor.authorBarioni, Bárbara Cavalcante de Andrade
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/4292073923315299por
dc.date.accessioned2017-10-26T13:29:46Z
dc.date.accessioned2020-05-28T18:16:48Z
dc.date.available2020-05-28T18:16:48Z
dc.date.issued2016-08-15
dc.description.abstractEsta pesquisa aborda a questão da fragmentação do espaço urbano ao longo de orlas ferroviárias, com ênfase no Bairro do Brás; procura-se compreender o processo de fragmentação a partir da fissura no território causada pela linha férrea, bem como as consequências de um território fragmentado para o espaço público e a limitação que essa fragmentação impõe ao pedestre. Tais questões serão discutidas à luz de um território que apresenta certas particularidades: o bairro do Brás. O Brás, bairro localizado na zona leste da cidade de São Paulo, recebeu, a partir do final do século XIX, obras relacionadas à linha férrea que, a partir da primeira metade do século XX, veio a constituir em elemento da paisagem urbana naquele bairro, que se desenvolveria ao seu redor. O desenvolvimento urbano do Brás, por ter se dado de forma relacionada e definida pela ferrovia, atraiu indústrias que utilizaram da via férrea para escoar sua produção. Com a passagem de uma economia industrial a uma economia voltada aos serviços, o tecido urbano do bairro nas áreas lindeiras à ferrovia perdeu suas funções e se tornou descaracterizado. A linha férrea que foi responsável pelo desenvolvimento do bairro hoje se configura como barreira e obstáculo ao fluxo pedestre, tornando-se assim responsável pela fragmentação do bairro. Por essa razão, o principal elemento existente que promove a articulação das porções divididas pela linha férrea é a estação ferroviária da CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos.por
dc.formatapplication/pdf*
dc.identifier.citationBARIONI, Bárbara Cavalcante de Andrade. A fragmentação do território e o espaço público para o pedestre no bairro do Brás. 2016. 132 f. Dissertação( Arquitetura e Urbanismo) - Universidade Presbiteriana Mackenzie, São Paulo.por
dc.identifier.urihttp://dspace.mackenzie.br/handle/10899/26155
dc.keywordsrailroad edgeeng
dc.keywordsBráseng
dc.keywordspublic spaceeng
dc.keywordspedestrian floweng
dc.languageporpor
dc.publisherUniversidade Presbiteriana Mackenziepor
dc.rightsAcesso Abertopor
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectorla ferroviáriapor
dc.subjectBráspor
dc.subjectespaço públicopor
dc.subjectfluxo pedestrepor
dc.subject.cnpqCNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADASpor
dc.subject.cnpqCNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ARQUITETURA E URBANISMO::PROJETO DE ARQUITETUTA E URBANISMO::PLANEJAMENTO E PROJETO DO ESPACO URBANOpor
dc.thumbnail.urlhttp://tede.mackenzie.br/jspui/retrieve/15143/B%c3%a1rbara%20Cavalcante%20de%20Andrade%20Barioni.pdf.jpg*
dc.titleA fragmentação do território e o espaço público para o pedestre no bairro do Bráspor
dc.typeDissertaçãopor
local.contributor.board1Righi, Roberto
local.contributor.board1Latteshttp://lattes.cnpq.br/8862042784397448por
local.contributor.board2Silva Neto, Manoel Lemes da
local.contributor.board2Latteshttp://lattes.cnpq.br/4098129515389219por
local.publisher.countryBrasilpor
local.publisher.departmentFaculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU)por
local.publisher.initialsUPMpor
local.publisher.programArquitetura e Urbanismopor
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Arquitetura e Urbanismo - Dissertação – FAU Higienópolis