Gerenciamento de vias urbanas com a utilização do software HDM-4
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Tipo
TCC
Data de publicação
2019-12-13
Periódico
Citações (Scopus)
Autores
Aguiar, Gabriela Braz Tobias de
Mariano, Hannah Ramos Pena
Rodrigues, Isabella Mendoza
Camarotto, Letícia Centalvi
Cunha, Werner Nogueira
Mariano, Hannah Ramos Pena
Rodrigues, Isabella Mendoza
Camarotto, Letícia Centalvi
Cunha, Werner Nogueira
Orientador
Silva, Patricia Barboza da
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Programa
Resumo
Este estudo tem o objetivo de analisar a viabilidade da utilização de Sistema de Gerência de Pavimentos (SGP) com o software HDM-4 para conservação, reabilitação e manutenção de pavimentos de uma via urbana. Para tanto foi feito um estudo de caso da Avenida do Estado (São Paulo/SP) no sentido Avenida Teresa Cristina – Grande São Paulo e o sentido Grande São Paulo – Avenida Teresa Cristina. Os levantamentos de campo utilizados compreenderam resultados de irregularidade longitudinal, ATR e trincamento. O desenvolvimento do presente trabalho e o estudo de caso permitiu verificar que a ausência de dados a respeito de desempenho estrutural e funcional dos pavimentos urbanos dificulta a utilização desse tipo de software para o gerenciamento, pois sem esse histórico há dificuldade na calibração dos modelos de desempenho empregados. Assim conclui-se que o método pode ser aplicado nas vias urbanas, desde que sejam realizados levantamentos estruturais e funcionais destes pavimentos ao longo do tempo e, dessa forma, seja construído um banco de dados destas características.
The present study aims to analyze the viability of applying a Pavement Management System (PMS), in this case the HDM-4 software, to execute preservation, rehabilitation and maintenance of urban roads. For the validation and calibration of methodology adopted, the Avenida do Estado (São Paulo/SP) towards Avenida Teresa Cristina- Grande São Paulo as well as the opposite direction was studied. The data for this study was based on international roughness index, rutting and crack percentage. The development of the case study allowed verifying that the lack of data on the structural and functional performance of urban roads hampered the software application, since without these records there is a difficulty on calibrating the output models used. Consequently, is concluded that is possible to implement the method, since there are records on the structural and functional performances of these pavements’ development over time. Therefore, creating a database with all the characteristics and information needed.
The present study aims to analyze the viability of applying a Pavement Management System (PMS), in this case the HDM-4 software, to execute preservation, rehabilitation and maintenance of urban roads. For the validation and calibration of methodology adopted, the Avenida do Estado (São Paulo/SP) towards Avenida Teresa Cristina- Grande São Paulo as well as the opposite direction was studied. The data for this study was based on international roughness index, rutting and crack percentage. The development of the case study allowed verifying that the lack of data on the structural and functional performance of urban roads hampered the software application, since without these records there is a difficulty on calibrating the output models used. Consequently, is concluded that is possible to implement the method, since there are records on the structural and functional performances of these pavements’ development over time. Therefore, creating a database with all the characteristics and information needed.
Descrição
Palavras-chave
vias urbanas , sistema de gerência de pavimentos , HDM-4 , urban roads , pavement management system