Smart São Paulo: um estudo da mobilidade urbana sob a ótica de Machine Learning e aspectos espaço-temporais

dc.contributor.advisorLopes, Paulo Batista
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/1678715490240349por
dc.contributor.authorMelonio, Antonio Carlos Correia
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/0449007362972391por
dc.date.accessioned2021-12-18T21:44:22Z
dc.date.available2021-12-18T21:44:22Z
dc.date.issued2021-02-08
dc.description.abstractAs tecnologias da informação e comunicação (TICs) têm transformado diversos aspectos da sociedade, alterando tanto o modo como o conhecimento é transmitido, quanto a maneira em que os desafios enfrentados pela maioria das grandes cidades poderão ser resolvidos, sendo a mobilidade urbana uma dessas questões. Dessa forma, respaldado pelo desenvolvimento tecnológico (IoT voltado ao conceito de cidades inteligentes), este trabalho analisou acidentes de trânsito e os fatores que contribuem na explanação do fenômeno, relacionados à parte da explicabilidade da mobilidade urbana da cidade de São Paulo. Fatores como: meteorológicos, presença de radares, tipo de vítima, região do acidente no automóvel, posição geográfica, entre outros, foram analisados, considerando-se a janela temporal definida pelos meses de fevereiro de 2016, 2017 e 2018. As modelagens dessa dissertação foram estruturadas em três partes: modelos de classificação, modelo de sobrevivência e modelo espacial. Na primeira fase, buscou-se associar esses fatores à ocorrência de acidentes de trânsito, via modelos de classificação, por meio de mineração de dados em diversas bases. Posteriormente, relacionou-se o tempo de permanência do sinistro na via à atuação do profissional de trânsito, através da análise de sobrevivência (duração da via obstruída). Por fim, um estudo espacial foi conduzido, utilizando-se dados de georreferenciamento, e desenvolvendo-se uma ferramenta de visualização de acidentes de trânsito denominada São Paulo SmartViz Trafic para observar gargalos no trânsito do município e mostrar a presença de algumas rotas de ônibus. Os resultados mostraram que o fator estatisticamente mais significativo (a um nível de significância de 5%) na explicação dos acidentes foi a localização georreferenciada dos sinistros em detrimento aos fatores externos: presença de chuva e presença de fiscalização eletrônica fixa de velocidade, sumarizando que exite uma propensão maior da ocorrência do sinistro no centro da cidade de Sâo Paulo.por
dc.formatapplication/pdf*
dc.identifier.citationMELONIO, Antonio Carlos Correia. Smart São Paulo: um estudo da mobilidade urbana sob a ótica de Machine Learning e aspectos espaço-temporais. 2021. 73 f. Dissertação (Engenharia Elétrica e Computação) - Universidade Presbiteriana Mackenzie, São Paulo, 2021.por
dc.identifier.urihttps://dspace.mackenzie.br/handle/10899/28605
dc.keywordsurban mobilityeng
dc.keywordsmachine learningeng
dc.keywordsspatial modeleng
dc.keywordsstochastic partial diferential equationpor
dc.keywordsvisual data miningpor
dc.languageporpor
dc.publisherUniversidade Presbiteriana Mackenziepor
dc.rightsAcesso Abertopor
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectmobilidade urbanapor
dc.subjectaprendizagem de máquinapor
dc.subjectmodelo espacialpor
dc.subjectstochastic partial diferential equationpor
dc.subjectmineração visual de dadospor
dc.subject.cnpqCNPQ::CIENCIAS EXATAS E DA TERRA::CIENCIA DA COMPUTACAOpor
dc.titleSmart São Paulo: um estudo da mobilidade urbana sob a ótica de Machine Learning e aspectos espaço-temporaispor
dc.typeDissertaçãopor
local.contributor.board1Silva, Leandro Augusto da
local.contributor.board1Latteshttp://lattes.cnpq.br/1396385111251741por
local.contributor.board2Ferreira, Fernando Fagundes
local.contributor.board2Latteshttp://lattes.cnpq.br/5515216429938578por
local.publisher.countryBrasilpor
local.publisher.departmentEscola de Engenharia Mackenzie (EE)por
local.publisher.initialsUPMpor
local.publisher.programEngenharia Elétricapor
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