Análise numérico-computacional do resfriamento em céulas pouch de íon-lítio.

dc.contributor.advisorVelázquez, Sílvia Maria Stortini González
dc.contributor.authorRequeijo, Gabriel Aranha
dc.date.accessioned2022-11-04T14:49:40Z
dc.date.available2022-11-04T14:49:40Z
dc.date.issued2021-12-02
dc.description.abstractCélulas de íon-lítio são preferência em veículos elétricos (EV) e dispositivos móveis devido à alta densidade de potência, menor custo e maior vida útil. Entretanto o calor gerado na bateria por efeito Joule, proporcional à taxa de carregamento (taxa C), expõe o sistema à redução de vida útil e do ciclo de vida. Para manter a temperatura da célula dentro do limite operacional, trocadores de calor devem ser utilizados. Neste artigo, é estudado o uso de um trocador de calor composto por placa com canais e fluido refrigerante (MCP). O conjunto célula e MCP é modelado e resolvido no software ANSYS CFX. A taxa de geração de calor volumétrica na célula é modelada em regime permanente, de acordo com a taxa C de carregamento. Na condição de 1C, com 11 kW/m³, a temperatura foi mantida em 30,87°C para a velocidade de 0,25mm/s a 25°C no fluido refrigerante. Para a taxa 3C, com 115 kW/m³, a temperatura máxima foi de 41,73°C, para a velocidade de 0,75mm/s a 25°C. A simulação do BTMS é demonstrada, com discussão de hipóteses simplificadoras e melhorias para o sistema de resfriamento, apontando positivamente para o MCP como trocador de calor em células de íon-Lítio.pt_BR
dc.identifier.urihttps://dspace.mackenzie.br/handle/10899/30984
dc.languagept_BRpt_BR
dc.publisherUniversidade Presbiteriana Mackenziept_BR
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/*
dc.subjectbateria íon-lítiopt_BR
dc.subjecttaxa cpt_BR
dc.subjectbtmspt_BR
dc.subjectresfriamento bateriapt_BR
dc.subjectmcppt_BR
dc.subjectansys cfxpt_BR
dc.titleAnálise numérico-computacional do resfriamento em céulas pouch de íon-lítio.pt_BR
dc.typeTCCpt_BR
local.publisher.departmentEscola de Engenharia (EE)pt_BR
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