Estudo do comportamento mecânico da liga Al-Cu 2024 solubilizada e envelhecida para aplicações aeronáuticas

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dc.contributor.advisorCouto, Antonio Augustopt_BR
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/2893737202813850por
dc.contributor.authorDomingues Junior, Nilton Ináciopt_BR
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/3628003667455528por
dc.date.accessioned2016-03-15T19:36:33Z
dc.date.accessioned2020-05-28T18:07:25Z
dc.date.available2013-03-11pt_BR
dc.date.available2020-05-28T18:07:25Z
dc.date.issued2011-08-23pt_BR
dc.description.abstractLigas de alumínio apresentam baixa massa específica, relativamente alta resistência mecânica e elevada resistência à corrosão. A liga alumínio-cobre 2024 tem sido uma das ligas mais amplamente utilizada, principalmente em estruturas de aeronaves, devido às suas boas propriedades mecânicas. A microestrutura da liga observada por microscopia óptica apresentou grãos alongados decorrentes do processo de laminação. O tratamento térmico de solubilização na liga 2024 foi executado em três temperaturas diferentes a 495, 505 e 515°C seguido por resfriamento em água. Após a solubilização, envelhecimento artificial foi executado nas temperaturas de 190 e 208°C. Medidas de dureza e ensaios de tração foram feitos para determinar as propriedades mecânicas deste material após tratamentos térmicos. Ensaios de tração e medidas de dureza revelaram propriedades mecânicas similares para a liga 2024 nas três temperaturas de solubilização (495, 505 e 515°C). Em geral, o aumento na resistência mecânica decorrente do envelhecimento foi acompanhado pela diminuição da ductilidade da liga. Os valores mais elevados de limite de escoamento e de resistência foram obtidos na liga solubilizada a 505°C e envelhecida a 208°C/2h. Esta condição foi escolhida para a execução dos ensaios de fadiga e levantamento da curva S-N. O estudo de fadiga da liga 2024 foi conduzido sob ciclo reverso tensão-compressão à temperatura ambiente, utilizando uma máquina de fadiga flexo-rotativa. A curva S-N não apresentou um patamar de limite de fadiga típico dos aços, mas caiu continuamente com a diminuição do ciclo de tensão. O corpo-de-prova suportou mais de 7,8x106 ciclos antes de romper para ciclo de tensão de 110,23 MPa. As superfícies de fratura dos corpos-de-prova submetidos a tensões elevadas e baixo número de ciclos mostraram basicamente precipitados e microcavidades, enquanto que nas fraturas dos corpos-de-prova submetidos a tensões baixas e elevado número de ciclos observou-se a presença de trincas ao longo de toda a borda da superfície de fratura. Houve a presença de poros interceptados e precipitados arrancados da matriz na superfície da fratura durante a propagação da trinca por fadiga de alto ciclo.por
dc.description.sponsorshipFundo Mackenzie de Pesquisapt_BR
dc.formatapplication/pdfpor
dc.identifier.urihttp://dspace.mackenzie.br/handle/10899/24156
dc.languageporpor
dc.publisherUniversidade Presbiteriana Mackenziepor
dc.rightsAcesso Abertopor
dc.subjectAl-Cu 2024 (Alumínio-Cobre)por
dc.subjectenvelhecimentopor
dc.subjectsolubilizaçãopor
dc.subjectfadigapor
dc.subjectprecipitadospor
dc.subjectAl-Cu 2024eng
dc.subjectfatigueeng
dc.subjectsolubilizationeng
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE MATERIAIS E METALURGICApor
dc.thumbnail.urlhttp://tede.mackenzie.br/jspui/retrieve/3549/Nilton%20Inacio%20Domingues%20Junior.pdf.jpg*
dc.titleEstudo do comportamento mecânico da liga Al-Cu 2024 solubilizada e envelhecida para aplicações aeronáuticaspor
dc.typeDissertaçãopor
local.contributor.board1Vatavuk, Janpt_BR
local.contributor.board1Latteshttp://lattes.cnpq.br/2607688973456560por
local.contributor.board2Reis, Danieli Aparecida Pereirapt_BR
local.contributor.board2Latteshttp://lattes.cnpq.br/7058867464306125por
local.publisher.countryBRpor
local.publisher.departmentEngenharia de Materiaispor
local.publisher.initialsUPMpor
local.publisher.programEngenharia de Materiaispor
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